„300 Lakes Rally“ nugalėtojai – Saulius Girdauskas ir Adrianas Aftanazivas
Trečiose „300 lakes rally“ varžybose nugalėjo nuo penktojo greičio ruožo į priekį išsiveržęs Saulius Girdauskas su „Škoda Fabia WRC“, antroje vietoje palikęs estą Kasparą Koitlą su „Mitsubishi Lancer Evo“. Pirmąją dieną, penktadienį, būtent estas diktavo ralio tempą, tačiau nuo pat antrosios dienos pirmojo greičio ruožo į priekį išsiveržęs lietuvis nuolat didino savo persvarą, o nugalėjo kiek mažiau nei minute.
S.Girdausko persvara neleido abejoti jo pergale dar prieš 15-ąjį GR – po vadinamo lemtingojo, dvidešimties kilometrų ilgio, keturioliktojo GR, jis susikrovė bene 50 s persvarą.
Trečią vietą (ir pirmą – antroje klasėje) užėmė šių metų šios klasės nugalėtojas Dominykas Butvilas. Nuo jo penkiolika sekundžių atsiliko praėjusių metų Lietuvos automobilių ralio čempionato nugalėtojas Vytautas Švedas, dar keliolika nuo jo – latvis Janis Feldmanis.
Nors visi rezultatai iš esmės buvo aiškūs jau po 14 GR (paskutinis 2 km ilgio GR Zaraso saloje – tik formalumas, suteikiantis galimybę pakoreguoti tik vieną kitą sekundę), viena intriga vis tik buvo. Tai – kova dėl vienuoliktos vietos tarp R.Kvaraciejaus ir B.Vanago. Deja, viltys išvysti intrigą žlugo po pirmojo „Subaru Impreza WRX STI“ šuolio per trampliną – automobilis smigo priekiu į žemę ir sulaužė buferį bei kitas dalis, dėl ko B.Vanagas finišavo avariniu režimu.
Viso ralyje startavo 72 ekipažai, finišavo – 38. Pirmoje ralio pusėje dalyviai dar „laikėsi“, tačiau po pirmųjų tramplinų pradėjo kristi iš varžybų kaip lapai. Vieni, pasiremontavę, dar sugebėjo grįžti ir bent jau finišuoti, o kiti iškart kvietė techninės pagalbos autovežius.
Saulius Girdauskas: nuo žigulio iki WRC
Kas į automobilių sportą atvedė Saulių Girdauską net neverta klausti: kasdien matoma legendinių lenktynininkų Kastyčio ir Arvydo Girdauskų šlovė įkvėpė ir įtraukė. Ir paties Sauliaus pirmasis startas, kartus pakeitus “tikru” automobiliu neapvylė: 1988 m. septyniolikmetis tėvo lenktyniniu „VAZ 2105” ralio kroso varžybose „Viktorija“, vykusiose Kačerginės „Nemuno žiede“, iškovojo pergalę.
Kaip sako Saulius: „Laimėtas medalis tapo namie jau nebetelpančio autosporto trofėjų muziejaus pradžia, labai brangiu eksponatu. Sukauptos taurės apgyvendintos ir pas buvusį šturmaną, ir darbe, kiek jų – net nebandau skaičiuoti. Šimtai.“
Medalio ir lenktynininko nuotrauka atsidūrė ant tuomet populiaraus „Moksleivio“ žurnalo viršelio. „O aš tapau „kiečiausiu“ mokykloje“,- juokavo Saulius.
„Ralio krosas man ir baigėsi tomis vienomis varžybomis, iškart po jų kartu su šturmanu Juozu Leonavičiumu dalyvavome ralio varžybose Estijoje – ir vėl iškovojom pirmą vietą. Rimtai lenktyniauti pradėjau kaip tik tuo metu, kai Lietuva artėjo prie nepriklausomybės, pokyčiai prasidėjo ir automobilių sporte, bet Tarybų Sąjungos „Tarptautinės klasės sporto meistro“ įvertinimą spėjau užsidirbti sėkmingai pasirodęs tuometinėje Čekoslovakijoje ir Bulgarijoje“,- pasakojo lenktynininkas, per 23-is savo sportinės karjeros metus lenktyniavęs su 7 šturmanais. Ilgiausiai – net 12 metų – Saulius lenktyniavo kartu su Žilvinu Sakalausku, dabartiniu Vytauto Švedo šturmanu.
S.Girdauskas, penkiskart Lietuvos automobilių ralio čempionas absoliučioje įskaitoje, dukart Lenkijos ralio čempionas, Baltijos ralio čempionas, penkiskart iškovojęs Lietuvos Prezidento taurę ralyje „Aplink Lietuvą“, paklaustas apie įdomesnes savo karjeros akimirkas, išskyrė kelias: „Vienas svarbesnių istorinių momentų mano gyvenime – „Rally d‘Autunno“ 1990 m., kur mano šturmanu buvo tėvas. Be to, tai buvo ir pirmos varžybos „tikrame užsienyje“, italų, neskyrusių lietuvių nuo rusų, dėmesį pavyko atkreipti ir iškovota IV-a vieta grupėje. Jau po nepriklausomybės kartu su tėvu ruošėmės dalyvauti ralyje Švedijoje – čia siurprizo sulaukėmė stovėdami prie starto linijos: vokietis varžybų komisaras uždraudė startuoti, nes rusai atšaukė mūsų licencijas.
Lietuvoje automobilių sporto federacijos tuomet dar nebuvo (beje, buvęs LASF prezidentas Romas Austinskas Švedijoje buvo mūsų mechaniku), tapome žiūrovais, įvykis susilaukė didelio Švedijos žiniasklaidos dėmesio politiniu aspektu. 2003 m. WRC Turkijos etape kartu su Audriumi Šošu iškovota 17-ta absoliučios įskaitos vieta, WRC etapas Australijoje – brangių momentų ir istorijų – ne viena.“
„Saulės“ ralį laimėjo Saulius Girdauskas
„Viskas – lyg pagal užsakymą. Puikios lenktynės, puikus saulėtas oras, o ir laimi „Saulės“ ralį – Saulius“, - po pergalingo finišo Kražiuose juokavo lenktynininkas Saulius Girdauskas.
Patyręs sportininkas, važiavęs su šturmanu iš Ukrainos Adrianu Aftanazivu „Škoda Fabia WRC“ automobiliu, užtikrintai laimėjo ketvirtąjį Lietuvos automobilių ralio čempionato etapą. S. Girdausko ekipažas pirmavo nuo pat pirmojo greičio ruožo, o po varžybų fino artimiausią persekiotoją lenkė daugiau nei 2 minutėmis. Tokios persvaros Lietuvos ralio lenktynėse nebuvo jau senokai.
Ir jei absoliutaus nugalėtojo pranašumas nekėlė abejonių, tai kova dėl žemesnių vietų vyko labai atkakliai. Ilgokai antras važiavo Ramūno Čapkausko ir Tomo Šipkausko ekipažas („Mitsubishi Lancer EVO IX“), tačiau paskutiniame greičio ruože šie lenktynininkai prarado labai daug brangių sekundžių. 24 km atkarpoje jie pavijo gerokai lėčiau važiuojantį automobilį, tačiau dėl tirštų dulkių niekaip negalėjo jo aplenkti: ši aplinkybė nubloškė sportininkus į ketvirtą vietą.
O į antrąją pakilo Dominykas Butvilas ir Renatas Vaitkevičius („Mitsubishi Lancer EVO X“). Tiesa, irgi ne vien savo pastangomis: už klaidą greičio ruožo starte 10 sekundžių baudą gavo Rokas Lipeikis ir Inga Lipeikytė („Mitsubishi Lancer EVO VIII“) – būtent šios sekundės lėmė, kad patyręs panevėžietis liko trečias.
Tik priešpaskutinis finišavo trejų pastarųjų metų „Saulės“ ralio laimėtojas Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas („Mitsubishi Lancer EVO IX“). Iš antros vietos į rikiuotės dugną jie nukrito, praradę kelias minutės dėl klaidos – posūkyje išlėkę iš trasos sportininkai ilgokai nesugebėjo tęsti lenktynių. Beje, tame pačiame posūkyje varžybų vos vos šalikelėje nebaigė ir nugalėtoju tapęs S. Girdauskas.
Tarp ne keturiais ratais varomą techniką pasirinkusių ekipažų pirmavo Karolis Raišys ir Rytis Lukauskas („Honda Civic“). Kitose 2WD klasėse nugalėtojais tapo Dovilas Čiutelė ir Aleksandras Dainys (VAZ 2105), Arūnas Lopetaitis ir Ričardas Abelkis (“Renault Clio”) bei Jonas Pipiras ir Donatas Palepšaitis (“Renault Clio”).
Iš 43 lenktynes pradėjusių ekipažų finišą sugebėjo pasiekti 28. Skaudžias avarijas patyrė Tomo Savicko, Ričardo Baubino bei baltarusio Michailo Milovo ekipažai, jiems lenktynių baigti nepavyko.
Penktasis Lietuvos automobilių ralio čempionato etapas rugpjūčio viduryje vyks Zarasų apylinkėse.
2012-tų metų Vilniaus ralyje nugalėjo Saulius Girdauskas su „Škoda Fabia WRC“
Saulėtą šeštadienį prasidėjo jau daugiau nei pusę amžiaus menantis Vilniaus ralis. Šis – jau 51-as. Prie starto linijos stojo 47 ekipažai.
Prieš pat lenktynes vienas Lietuvos ralio čempionato lyderių Benediktas Vanagas pranešė dėl asmeninių aplinkybių negalintis dalyvauti ralyje, tad 51-asis Vilniaus ralis prasidėjo be trečiąją vietą bendroje LaRČ įskaitoje užimančio ekipažo.
GR1
Be didesnių staigmenų – pirmas Vytauto Švedo ir Žilvino Sakalausko ekipažas, po jų – Dominykas Butvilas ir Renatas Vaitkevičius, treti žengia Saulius Girdauskas ir Adrianas Aftanazas. Atstumai tarp lenktynininkų dar nedideli, tad po šio GR dar sunku spręsti apie visas lenktynes.
GR2
Ilgiausias, net 24 km ilgio greičio ruožas.
Visiška priešingybė pirmajam GR: lyderiai keitėsi vietomis, o favoritai patyrė avarijas. Vytautui Švedui lenktynės, atrodo, baigėsi – po įvažiavimo į griovį viename posūkių lūžo jo vairo traukė. Tame pačiame GR apsivertė Martyno Samuičio R4 klasės „Mitsubishi Lancer Evo", o Manto Morkio ir Jono Paukštės „Renault Clio" ekipažas atsitrenkė į medį.
„Puikiai pasirengėme lenktynėms, įgavome gerą tempą, tačiau nelemtai lūžusi vairo trauklė antrojo greičio viduryje niekais pavertė visus mūsų planus, – neslėpdamas apmaudo lenktynių spaudos centrui kalbėjo V.Švedas. – Teisėjų kolegijos paprašėme leidimo toliau dalyvauti šiame ralyje, tačiau svajas apie aukštus rezultatus ir įskaitinius taškus esame priversti pamiršti".
Šis GR buvo itin sėkmingas D.Butvilui – jis pakilo į pirmą vietą ir nuo antrojoje esančio Roko Kvaraciejaus ekipažo atitolęs jau 25 sek.
Trečias žengia S.Girdauskas su „Škoda Fabia WRC", ketvirti – Dainius Matijošaitis ir Mindaugas Čepulis su „Mitsubishi Lancer Evo IX".
Šis GR – ne tik klastingas posūkiais, bet ir negailestingas technikai. Dėl gedimų sustojo ir Konstantino Gorbo bei Jevgenijaus Andriačio ir Giedriaus Notkaus su Dainiumi Strižanu ekipažai. Pirmajam ekipažui ralis greičiausiai jau baigėsi, tuo tarpu G.Notkaus „Subaru Impreza WRX STI" važiuoja toliau.
GR3
Mažėja D.Butvilo persvara, tačiau jis vis dar 16 sek. pirmauja prieš antroje vietoje važiuojantį R.Kvaraciejų. Nuo šio ekipažo vos sekunde atsilikęs S.Girdauskas.
Į penktąją vietą pakilo Roko Lipeikio ir Ingos Lipeikytės šeimyninis „Mitsubishi Lancer Evo VIII" ekipažas, o devintoje vietoje žengiantis Artūras Ežerskis ir Linas Nomeika su „Subaru Impreza WRX STI" vos pora sekundžių atsilieka nuo Žilvino Juršio ir Tomo Balžeko ekipažo.
Antrame GR sustojęs G.Notkaus ekipažas pakilo į dešimtą vietą.
GR4
17 km ilgio žvyro dangos GR stulbinantį greitį demonstravo S.Girdauskas, aplenkęs antrą buvusį R.Kvaraciejų ir sumažinęs atsilikimą iki lyderio D.Butvilo. Dabar pirmą ir antrą vietas skiria 11 sek.
Kiti lenktynininkai GR4 pravažiavo palyginti ramiai, didelių siurprizų čia išvengta.
Po truputį aukštyn kyla G.Notkus – dabar jo ekipažas važiuoja jau septintoje vietoje, nuo lyderio atsilikęs 2:13 min.
GR5
Kiek daugiau nei aštuoniolikos kilometrų ilgio greičio ruože puikiai pasirodė S.Girdauskas – jis pakilo į pirmą vietą. Į antrąją nustumtas D.Butvilas nuo lyderio atsilieka 7 sek.
Rokiruotė įvyko ir žemiau – vienas labiausiai patyrusių Lietuvos ralistų R.Lipeikis apsikeitė vietomis su vos antrą sezoną profesionaliai važiuojančiu Dainiumi Matijošaičiu. Dabar pastarasis – penktas, o panevėžietis – ketvirtas. Skirtumas tarp šių ekipažų – 1,7 sek.
Šiame GR „stogą" gavo iki tol devintoje vietoje važiavę Tautvydas ir Juozas Narušiai. Jų „Mitsubishi Lancer Evo VI" greitame posūkyje išlėkė iš trasos ir kelis kartus vertėsi.
GR6
Antrąjį LaRČ etapą, „Žemaitijos" ralį, laimėjęs S.Girdauskas kėsinasi išsivežti ir Vilniaus mero taurę. Šeštajame, 15 km ilgio greičio ruože, jis padidino persvarą iki D.Butvilo iki 22 sek.
Trečioje ir ketvirtoje vietose atrodo jau įsitvirtino bendravardžiai Rokai Kvaraciejus ir Lipeikis – juos vieną nuo kito skiria 55 sek. R.Lipeikis nuo į penktąją vietą pakilusio lenko Macieko Oleksowicziaus atitolęs 19 sek.
Šiame GR neatlaikė stabiliai iki tol važiavusio Artūro Ežerskio „Subaru Impreza WRX STI" – automobilis viduryje greičio ruožo užsidegė, tačiau jį pavyko užgesinti. Vis tik A.Ežerskiui Vilniaus ralis baigėsi.
GR7
S.Girdauskas toliau didina persvarą, dabar ji siekia 30 sek. Antrą kartą iš eilės tapti LaRČ etapo nugalėtoju jam sutrukdytų nebent didelė jo paties klaida – tokios persvaros vieno likusio 8 km ilgio greičio ruožo metu panaikinti praktiškai neįmanoma.
Kiti lyderiai vietų nekeičia, vienintelis Ž.Juršio ekipažas susigrąžino ralio pradžioje turėtą aštuntą poziciją.
GR8
S.Girdauskas, dar padidinęs persvarą nuo D.Butvilo iki 37 sek., tampa 51-ojo Vilniaus ralio nugalėtoju!
Trečiojo Lietuvos automobilių ralio čempionato etapo bendrosios įskaitos „Top 10":
Vieta | Ekipažas | Automobilis | Klasė | Atsilikimas |
---|---|---|---|---|
1 | Saulius Girdauskas/Adrianas Aftanazas | Škoda Fabia WRC | 1 | 59:54.9 min. |
2 | Dominykas Butvilas/Renatas Vaitkevičius | Mitsubishi Lancer Evo X | 2 | +0:37.0 |
3 | Rokas Kvaraciejus/Audrius Šošas | Mitsubishi Lancer Evo X | 2 | +1:41.1 |
4 | Rokas Lipeikis/Inga Lipeikytė | Mitsubishi Lancer Evo VIII | 1 | +2:02.9 |
5 | Maciekas Oleksowiczas/Andrzejus Obrebowskis | Subaru Impreza | 1 | +2:56.4 |
6 | Dainius Matijošaitis/Mindaugas Čepulis | Mitsubishi Lancer Evo IX | 1 | +3:12.1 |
7 | Giedrius Notkus/Dainius Strižanas | Subaru Impreza WRX STI Spec C | 1 | +3:55.9 |
8 | Žilvinas Juršys/Tomas Balžekas | Mitsubishi Lancer Evo IX | 2 | +4:50.2 |
9 | Eugenijus Michalauskas/Adomas Šablevičius | Mitsubishi Lancer Evo IX | 1 | +5:30.0 |
10 | Edvinas Rudaitis/Edvinas Pagirskas | Ford Fiesta | 4 | +6:46.9 |
Ralio „Žemaitija 2012“ nugalėtojas – Saulius Girdauskas su „Škoda Fabia WRC“
Dvi dienas trukęs „Žemaitija 2012“ ralis pasibaigė Sauliaus Girdausko ir Adriano Aftanazo ekipažo pergale. Jie „Škoda Fabia WRC“ automobiliu pirmavo viso ralio metu ir rimtesnių persekiotojų neturėjo.
Saulius jau seniai nebuvo laimėjęs ralio. Bet bent po metų pertraukos į lenktynes grįžęs patyręs ir daug ralių laimėjęs pilotas ralyje „Žemaitija 2012“ atrodė puikios formos. Skirtingai nei pirmame metų ralyje „Winter rally“, jo klausė ir automobilis. Viską kartu sudėjus – pilotą, šturmaną ir automobilį – tai buvo greičiausias derinys.
Antroje pozicijoje – Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas. Devintos kartos „Mitsubishi Lancer Evolution“ automobiliu jie 1 min. 13,6 sek. atsiliko nuo Sauliaus. Ramūnui tai tikrai puikus ralis.
Trečias ekipažas – Benediktas Vanagas ir Irina Kolomeytseva su „Subaru Impreza WRX STi“ automobiliu. Nuo lyderio jie atsiliko 1 min. 54,4 sek., o nuo Čapkausko – 40,8 sek. Vakar patyrę „stogą“ lenktynininkai sugebėjo išlaikyti gerą tempą ir neužleido pozicijos Dominykui Butvilui, kuris liko ketvirtas ir nuo Benedikto atsiliko 7,3 sek.
Atnaujinta 14 val. Pateikti keli protestai.
Po ralio finišo štabe netilo diskusijos. Mat keletas ekipažų buvo nubausti už atvykimą į serviso zoną ne laiku. Gintaras Šlepikas ir Remigijus Veikalas gavo po minutę baudos, o Justas Tamašauskas 20 sek. Pasak jų, juos neteisingai informavo teisėjai.
Tačiau didžiausia intriga tapo panaikinta penkių minučių bauda Vytautui Švedui. Jis ją gavo už padangų keitimą uždaroje aikštelėje, arba, ralio terminais kalbant, parc ferme. Tai nėra draudžiamas veiksmas, tačiau keitimo metu turėtų būti matuojamas laikas. Šis keitimui sugaištas laikas turi būti pridedamas prie rezultatų. Tačiau laiko, spėjame, niekas nematavo. Tiesa, Vytauto ekipažas viską atliko lyg ir teisingai – paprašė teisėjo leidimo ir jį gavo. Raštiškai.
Taigi, kas kaltas?
Protestą prieš šį teisėjų sprendimą pasirašė Benediktas Vanagas ir Dominykas Butvilas. Rietavo miesto savivaldybėje įsikūręs ralio štabas posėdžio metu turės priimti sprendimą ir paskelbti galutinius rezultatus. Primename, kad čia sprendžiasi „2“ klasės nugalėtojas.
Atnaujinta 17 val. Galutiniai rezultatai
Po ralio komiteto posėdžio nuspręsta palikti galioti Vytautui Švedui skirtą 5 min. baudą. Taigi, absoliučioje ralio įskaitoje jis liko tryliktu.
1. Saulius Girdauskas ir Adrian Aftanaziv, „Škoda Fabia WRC“
2. Ramūnas Čapkauskas ir Tomas Šipkauskas, „Mitsubishi Lancer Evo IX“
3. Benediktas Vanagas ir Irina Kolomeytseva, „Subaru Impreza WRX STi“
4. Dominykas Butvilas ir Renatas Vaitkevičius, „Mitsubishi Lancer Evo X“
5. Mindaugas Daunoravičius ir Artūras Daunoravičius, „Mitsubishi Lancer Evo IX“
6. Dainius Matijošaitis ir Mindaugas Čepulis, „Mitsubishi Lancer Evo IX“
7. Giedrius Notkus ir Dalius Strižanas, „Subaru Impreza WRX STi Spec-c“
8. Alexander Mikhalkov ir Normunds Kokins, „Subaru Impreza WRX STi“
9. Rokas Kvaraciejus ir Marius Samuolis, „Mitsubishi Lancer Evo X“
10. Žilvinas Juršys ir Tomas Balžekas, „Mitsubishi Lancer Evo IX“